ブダペストのバスマップは、ブダペストのバスシステムのすべてのステーションとラインを示しています。このブダペストのバスマップを使えば、ハンガリーのブダペストのバスでのルートを簡単に計画することができます。ブダペストのバスシステムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

市が所有するBKVは、バスを中心とした地上大量輸送機関の広範なネットワークを運営しています。紺色の車体のバスは1200台（1000台のIkarusバス）で207路線、赤い車体のトロリーバスは15路線で運行されています（ブダペストのバスマップをご覧ください）。夜間運行はバスのみで行われています。ブダペストの特徴である連接バスは、1950年代後半からディーゼル車とETBの連接車が走っており、今でもBKVの車両の大半を占めています。ブダペストのバスはすべてディーゼル燃料を使用しています。105番バス：Gyöngyösi utcaとApor Vilmos térを結ぶバスです。英雄広場、鎖橋のほか、アンドラーシ通りにも停車します。Deák térですべてのメトロラインと接続します。900-999番のバス。フクロウのマークのある停留所で夜通し運行しています。ブダペストの夜の交通機関は、ヨーロッパでも有数のものです。夜行バスを使えば、市内のどこにでも行くことができ、時には昼間よりも速く移動することができます。夜行バスは通常、真夜中に始まり、毎晩4時まで運行しています。夜行バスの番号は、9番から始まります。非常に混雑した路線では、10分や15分おきに運行されることもありますが、郊外を走る路線では、1時間に1～2本しか運行されません。

近年、自動車の増加に伴い、ブダペストの狭くて混雑した道路ではバス専用レーンを設けることができないため、バスサービスはますます渋滞に悩まされるようになってきました。多くのドライバーはバスレーンの表示を無視し、ブダペストのバスマップで示されているように、バスを高速ゲートに通す信号機もほとんどありません。ブダペストの道路事情は悲惨で、車両の維持費が常に高くつき、バスの乗客にも不便を強いています。バスの運転手がトラック業界に引き抜かれることが多いため、労働条件（特に車両の老朽化）と競争力のある賃金が深刻な問題となっています。しかし、市議会は柔軟性と初期費用の安さから、伝統的にバスサービスを支持しており、2004年から2006年にかけて約150台の新型連接バスが調達されました。ブダペストでは、人気のある停留所にはたくさんのバスが走っていますが、同じ場所を通るトラムやメトロの本数も多いので、この街でバスを利用する必要はないかもしれません。

ブダペストには250以上のバス路線があり、公共交通機関の中でも最も乗りこなすのが難しい路線のひとつです。とはいえ、この街でバスを利用したいと思う理由はいくつかあり、旅行者や観光客にとって便利ないくつかの素晴らしい路線があります。ブダペストのバスマップに記載されている200Eバス。空港と地下鉄のKőbánya-Kispest駅を結びます。7番バス：Keleti PályaudvarとMóricz Zsigmond Körtérを結びます。Blaha Lujza tér、Astoria、Ferenciek tere、Rudas Bath、Hotel Gellért などの停留所があります。トラム4番、6番、メトロの赤、青、緑の各線と接続しています。バス16/16A：デアーク・テイル（Deák tér）とセル・カルマン・テイル（Széll Kálmán tér）を結ぶバスです。ブダ城フニクラル、ブダ城、パレード広場、マティアス教会などで停車します。Deák térでは、すべての地下鉄路線に接続しています。また、シャトルバスのような100Eバスもあり、ターミナル2から市内中心部へのダイレクトな移動が可能です。この路線は、荷物用のスペースも広く、旅行者には理想的です。チケット代は200Eが1ユーロなのに対し、こちらは2.70ユーロほどかかりますが、途中の停留所も少なく、文字通り空港内での移動に特化したバスなので、検討してみる価値はあるでしょう。

ブダペストのトロリーマップは、ブダペストのトロリーバスシステムのすべての駅とラインを示しています。このブダペストのトロリーマップを使えば、ハンガリーのブダペストのトロリーでのルートを簡単に計画することができます。ブダペストのトロリーシステムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

ブダペスト市内には、従来のバスに加えて、ブダペストトロリーマップにあるように、70番から83番までの15本の赤い色のトロリーバスが走っています。それぞれのトロリーは、市内のいくつかの場所で地下鉄やトラムに接続しており、ブダペストの公共交通機関の他のサービスへの乗り換えに最適な選択肢となっています。ブダペストの他の公共交通機関と同様に、券売機でチケットを購入するか、トラベルカードやツーリストパスの形でチケットを購入する必要があります。トラムやメトロと同じように、トロリーも午前4時30分から午後11時まで運行していますが、選ぶ路線によって30分前後の差があります。70番線：交通博物館、アンドラーシ通り、コスース広場などに停車します。トラム2番、4番、6番、メトロ1番、2番線と接続しています。78番線。アンドラーシ通り、コスース広場、ベスレン・ガーボル広場などに停車します。トラム2番、4番、6番、メトロ1番、2番線と接続しています。83番線：カルヴァリア広場、ジプシー音楽家公園、カルヴィン広場などに停車します。トラム2番、4番、6番、47番、49番、メトロ4番線と接続しています。

最初のトロリーバス路線は、1933年12月16日にオブダで開通しました。この路線は、ブダペストのトロリーマップに示されているように、1.6マイル（2.7km）の長さでした。第二次世界大戦末期の1944年には完全に破壊されてしまいました。1949年12月、トロリーバス路線No.70は、1949年12月に、トラム路線のNo. 10.この路線は、スターリンの70歳の誕生日を祝うために70という数字が与えられた。その後、市内の狭い道路を走るトラムの代わりに、いくつかのトロリーバス路線が作られた。60年代末、政府は古いトロリーバスを都市バスに置き換えることに着手したが、70年代に入るとガソリン価格の高騰を受けて、この決定は撤回された。90年代から21世紀の初めにかけて、ブダペストは新しいトロリーバスを購入した。しかし、経済状況の影響で、新路線の設置はできなかったという。現在では、トロリーバスはまだ存続しており、幸いなことに、すべてのトラム路線に完全に取って代わったわけではありません。

トロリーバスとは、トロリーポールを使って架線から電力を取り出す電気バスのことです。トロリーバスはペスト市内の13路線で運行されています。トロリーバスの番号が70から始まっているのは、1949年のスターリン70歳の誕生日に最初の路線が運行を開始したからという面白い事実があります。ブダペストのトロリーバスネットワークは、ブダペストのトロリーマップに記載されているように、70から83までの番号が付いた15の路線で構成されています。この交通手段は、バスやトラムよりも遅く、ブダペストの非常に狭くて急な道を登るときには、たいていスピードが落ち、時には誤ってスイッチを切ってしまうこともあります。停留所に近づいたら、ドアの近くにあるボタンを押して、運転手さんに降りたいことを伝えるのを忘れないでください。