ブダペストのメトロマップは、ブダペストのメトロのすべての駅とラインを示しています。このブダペストのメトロマップを使えば、ハンガリーのブダペストのメトロでのルートを簡単に計画することができます。ブダペストのメトロマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

ブダペストメトロ（ハンガリー語：Budapesti metró）は、ハンガリーの首都ブダペストにある高速輸送システムです。ブダペスト地下鉄は、ロンドン地下鉄に次いで、世界で2番目に古い地下鉄システムです。象徴的な存在である1号線は、1896年に建設され、2002年に世界遺産に登録されました。 1号線（ブダペストメトロ）、2号線（ブダペストメトロ）、3号線（ブダペストメトロ）、4号線（ブダペストメトロ）は、メトロマップのブダペストでご覧いただけます。メトロは3つの路線で構成されており、それぞれが番号と色で指定されています。メトロ4号線は現在建設中で、最初の区間は2014年に開通する予定です。市内中心部からアンドラーシ通りに沿ってシティパークまで北東に走る路線.BKVメトロシンボル.svgBKV m 1 jms.svg.市街地の東側にある交通拠点Örs vezér広場から概ね東西に走り、Keleti鉄道ターミナルとDéli鉄道ターミナルを結んで市の中心部を通過する。市街地南東部の乗り換え拠点であるKőbánya-Kispestから北西に向かって、Üllői通りに沿って市の中心部まで行き、そこから北に向かってÚjpest地区まで行く路線。

各路線の発着所付近の短い区間を除いて、システムのほとんどが地下にあります。すべての路線は市の中心部にあるデアーク・フェレンツ広場に集結し、システムの唯一の乗り換え駅となっている。このボトルネックを解消するのが4号線の開通である。4号線はブダペストの地下鉄路線図に示されているように、2号線と3号線を異なる駅で交差させる。4号線は、ブダペストで最も人口の多いÚjbuda地区にあるブダペスト・ケレンフェルド駅を基点に、市内のJózsefváros地区を経て、Keleti鉄道ターミナルまで南西から北東に向かって走ります.BKV metro symbol.svgBKV m 4 jms.svg.メトロはブダペストの通勤電車HÉVとは別系統ですが、メトロの2号線はHÉVの4路線のうち2路線の終着駅との乗り換えが可能です。互換性のないHÉVシステムをメトロに統合することは長期的な目標であり、提案されている5号線の基礎を形成しています。

最初の地下鉄路線は、「メトロマップ・ブダペスト」に記載されているように、アンドラーシ通りの地上交通を必要とせず、市の中心部から市立公園まで乗客を運ぶ手段として考案された。1870年にハンガリー国会で地下鉄計画が承認された。工事は1894年に開始され、ドイツのシーメンス＆ハルスケ社が2,000人の労働者を雇い、最新鋭の機械を使って行われた。工事はドイツのシーメンス＆ハルスケ社が2,000人の従業員と最新の機械を使って行った。1896年5月2日、皇帝フランツ・ヨーゼフによって開通式が行われ、予定通り完成した。当初の路線は、アンドラーシ通りに沿って、ヴォルシュマルティ広場からシティパークまでの3.7kmを、北東から南西に向かって走っていた。駅は地下に9つ、地上に2つの計11駅で、当初の終着駅であった動物園は現在は廃止されている。2分間隔で運行されたこの路線は、1日あたり35,000人もの乗客を運ぶことができました。

ブダペストの地下鉄マップは、ブダペストの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このブダペストの地下鉄マップは、あなたが簡単にブダペストエンハンガリーの地下鉄であなたのルートを計画することができます。ブダペストの地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

ブダペストの地下鉄マップにあるように、ブダペストには現在4つの地下鉄路線があり、市の中心部と郊外のいくつかの地域にサービスを提供しています。旅行者や観光客が興味を持つような駅がいくつかあります。1番線｜イエローライン。Vörösmarty térからMexikói útまで運行しています。ハンガリー国立歌劇場、英雄広場、市立公園、鎖橋に停車します。2番線：レッドライン（赤）。Buda Déli PályaudvarからPest Örs vezér Squareまで運行しています。ハンガリー国会議事堂、コスース広場、バトチャイ広場、大シナゴーグに停車します。3番線｜ブルーライン。Újpest városközpontからKőbánya, Kispestまでを運行しています。大市場ホール、聖シュテファン大聖堂、ハンガリー国立博物館などの停留所を含みます。バス200E（空港送迎）と接続しています。4番線｜グリーンライン。ケレティ駅からケレンフェルト駅まで運行しています。ビカーシュ公園、ゲッレールト温泉、ハンガリー国立博物館、大市場ホールなどに停車します。地下鉄は毎日午前4時30分に開通し、夜は23時（午後11時）まで運行しています。地下鉄の列車は、時間帯にもよりますが、平均して2～15分ごとに停車すると思ってください。

ブダペストの地下鉄2号線は、大規模な改築が行われ、すでに線路の大部分と8つの駅が完成しています。ブダペストの地下鉄路線図に示されているように、2004年にはブラハ・ルジャータールとコスース・ラヨシュ・テイル、2005年にはバトシアニー・テイル、アストリア、ケレティ・パリュードヴァル、2006年にはデリー・パリュードヴァル、モスクヴァ・テイル（2011年5月12日にセッル・カルマン・テイルに名称変更）、デアーク・フェレンツ・テイルが改修された。これらの駅は現在ブダペストで最も近代的な駅です。Kossuth Lajos tér、Blaha Lujza tér、Keleti pályaudvar、Astoriaにはエレベータが設置され、新しいエアコン付きの車両が発注される予定です。4号線はブダペスト南西部（Buda）とブダペスト北東部（Pest）を結びます。最初の区間は、ケレンフェルディ駅からイースタン駅までの全長7.5kmで、10の駅で構成され、2014年末に最も早く完成する予定です。なお、東部駅からボスニャーク広場までの第2区間（4駅）、全長3kmの工事はまだ始まっていません。2002年から2004年にかけて、バルトーク・ベーラ通りとフェヘルヴァリ通りの敷地整備が行われた。

5番線は初期の計画段階にあります。ドナウ川に沿って走り（マーガレット島で渡る）、南北の郊外鉄道と接続することになるでしょう。現在のところ、運行開始の予定はありません。ブダペストの地下鉄路線図にも記載されているように、3号線を北（カーポシュターシュメギヤー）と南東（フェレンツ・リスト空港）に向けて延伸する計画があり、おそらく10年以内には実現するでしょう。フェレンツ・リスト空港への延伸は、空港と西部鉄道駅の間に列車の接続が導入されたことにより、可能性が低くなりました。現在、路線間の乗換駅はデアーク・テイルのみですが、今後の路線には他の乗換駅が設けられる予定です。4番線は2番線と3番線を異なる駅で交差させます。ブダペストメトロは完全に電化されており、標準軌で運行されています。現在、3種類の鉄道車両が運行されています。ガンツ社が現地で製造した3両連結のM1型車両。M2とM3にはロシア製のメトロヴァゴンマッシュ・セット（旧ソ連圏の多くのメトロに導入されている）。全自動のアルストム社製メトロポリスセットがM4線で運行される（一部はM2でも運行）。